38 thoughts on “Cận cảnh “Chim ruồi” ATR-72 hoạt động ở Tân Sơn Nhất – SGN.

  1. Nhìn mãi k thấy động cơ phản lực đâu :)) mà có mỗi 2 Cánh Quạt To Chắc Bằng Cái Quạt Trần Mà Bay Đc Tài Thật 😄

  2. Ủng hộ Việt Nam, mình dùng Vasco đi đảo, tiếp viên cực xinh và chuyên nghiệp 😘. Bác tài Micheal lái ngọt lắm!

  3. mình chưa đi em atr-72 bao giờ nhưng nói thật mình cũng ko muốn bay với em này lắm vì thấy kích thước nó nhỏ nhỏ lại xài cánh quạt thấy sao sao ấy

  4. 1:40 ad nói chưa chính xác. Nhìn ATR-72 khác C-295 hoàn toàn dù là từ xa. Cánh lái đuôi nằm ngang của ATR-72 ngắn trên cao có dạng chữ T, còn C-295 gắn thấp ở gốc đuôi đứng. Phần thân đuôi của ATR thon tròn đều còn thân đuôi của C-295 vát dốc lên trên, kết quả của việc nó dc thiết kế để dỡ và chất hàng cồng kềnh từ phía sau.

  5. Toàn nà máy bay loại cũ các nước tư bản giẫy chết không còn xử dụng nữa mà Việt Nam vẫn còn mang ra dùng

  6. Nếu ko đảm bảo an toàn bay đề nghị đưa loại này ra khỏi danh sách hãng đủ điều kiện an toàn,đừng cố tiết kiệm khai thác rồi gây hậu quả

  7. Hi anh, em biết 1 quán cafe ngắm máy bay ở Sài Gòn có thể ngắm trực tiếp ở dưới thân máy bay khi bay qua và nhìn từ đằng sau khi máy bay đáp ạ

  8. Cánh quạt, bay chặng ngắn, mấy hãng đa số đầu tư phản lực loại tiêu chuẩn là A320/321 để bay chặng trên 400km như Hà Nội – Đà Nẵng. Cánh quạt bay chặng ngắn không thu được lãi quá nên các hãng ít đầu tư

  9. Ấn tươngj nhất về dòng máy bay này là nó đc dùng để đưa linh cữu của Đại tướng về với đất mẹ

  10. Anh ơi , anh có thể cho em biết địa chỉ quán cafe này đc kh ạ ? Em cũng muốn ngồi ún cafe và ngắm máy bay ạ ❤️

  11. Anh ơi em có một ý kiến đó là ai cmt 1 nhanh nhất trong các video của anh trong 1 tuần thì người đó được một bộ mô hình máy bay được không anh

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *